Greint er frá því að röðun flutningafyrirtækja hafi breyst mikið frá upphafi kórónaveirufaraldursins, ekki aðeins hefur Mediterranean Shipping Company (MSC) tekið við af Maersk sem „leiðtoginn í skipaflokknum“, heldur hafa fjögur gámaflutningafyrirtæki frá Kína komist á lista yfir 50 bestu fyrirtækin á heimsvísu.
Í nýjustu skýrslu Sea-Intelligence sýndi fram á hækkun á sæti flugfélaga á síðustu tveimur og hálfu ári og hvernig þessi félög eru að reyna að brjótast út af leiguflugsmarkaðnum á þeim tíma sem markaðurinn er nú himinhár.
Frá janúar 2020 hafa 7 skipafélög komist í efstu 50 listann, þar á meðal 4 skipafélög frá Kína.
CU Lines var ekki einu sinni í efstu 100 fyrir COVID-19 faraldurinn, en nú rekur það flota upp á 82.070 teu og er orðið 23. stærsta skipafélag í heimi.
Á sama hátt stökk BAL (Boya Shipping), skráð í Hong Kong, úr sæti 100 utan við markaðinn í 46. sæti, tveimur sætum á eftir nýjum aðila, Transfar (Zhiyuan Shipping), sem á í samstarfi við Alibaba, stærsta netverslun Kína.
Á sama tíma hefur floti Shanghai Jin Jiang stækkað um 124% á sama tímabili og er nú í 38. sæti af 50 manna flota félagsins.
Ný skipafélög utan Kína á listanum yfir 50 efstu fyrirtækin eru einnig Pasha Hawaii, Tropical Shipping og FESCO. Þrátt fyrir viðskiptaþvinganir síðustu fjóra mánuði hefur FESCO tekist að viðhalda stærð sinni.
Einnig athyglisvert er að meðal breytinga á röðun stærstu flutningaskipa á tímum Covid-19 faraldursins eru hvarf þriggja þekktra skipafélaga - NileDutch, sem Hapag-Lloyd keypti; Heung-A, sem sameinaðist Sinokor og er nú hluti af Unifeeder Transworld Feeders.
Sea-Intelligence skoðaði einnig hvernig skipafélög sneru sér að eigin skipaeign frekar en leigu á skipum á meðan faraldurinn geisaði. Leiguverð flota er að lækka hjá langflestum skipafélögum.
Hvað varðar flutningafyrirtæki, þá leigðu þau 56% af skipaafkastagetu sinni í janúar 2020, en það hafði lækkað í 48% í júní 2022.
Sea-Intelligence benti á: „Þetta er líklega skýr viðbrögð við markaðnum fyrir þéttgámaflutninga, sem leiðir til þess að flutningafélög reyna að hafa meiri stjórn á flota sínum á markaði þar sem leiguverð er enn stjarnfræðilega hátt.“
Birtingartími: 1. des. 2022